稀油站工作原理及常見故障處理

一、稀油站結(jié)構(gòu)及組成

稀油站一般分為兩大系統(tǒng)，低壓供油系統(tǒng)和高壓供油系統(tǒng)構(gòu)成。主要由兩臺低壓齒輪泵、兩臺高壓柱塞泵，雙筒網(wǎng)片式過濾器、油冷卻器、油箱、閥門以及一些供油管道，加上電氣控制柜組成。高低壓泵功率一般都是2.2KW，不過這也不是固定的，可根據(jù)主機(jī)工況需要來進(jìn)行配置。低壓供油系統(tǒng)工作壓力為0.4 Mpa,高壓供油系統(tǒng)壓力為31.5Mpa,可通過調(diào)節(jié)閥門來調(diào)整其壓力大小。在主機(jī)啟動、低速或者是停車時，采用高壓系統(tǒng)形成一層靜壓油膜，并且運行一定的時間待主機(jī)運行具有動壓油膜后，高壓泵才停止供油，低壓泵接著繼續(xù)保持供油，以保證主機(jī)運行潤滑的需要。

二、工作原理

稀油站的工作原理基本相同：油液由齒輪泵從油箱中吸出，經(jīng)單向閥、雙筒網(wǎng)式過濾器、換熱器，被直接送到設(shè)備潤滑點。每臺稀油站設(shè)有2臺油泵，一臺工作，一臺備用。稀油站油泵輸出油壓為0.4MPa，流量為2．5L／h。潤滑油流程：工作油泵一單向閥一過濾器一冷凝器(夏季使用)一壓力繼電器一主機(jī)設(shè)備潤滑點一返回油箱—油泵。 下面談?wù)動绊懴∮驼菊�常工作的幾個因素：

①壓力

低壓最高壓力為0.4Mpa,最低壓力為0.12Mpa。當(dāng)壓力P<0.12Mpa時，備用泵就會自動投入工作；當(dāng)供油壓力達(dá)到0.4Mpa時，備用泵自動停止工作。若備用泵起動后壓力仍低于0.12Mpa時，主機(jī)就會發(fā)出停車報警信號，這是一個重故障信號之一，會導(dǎo)致主機(jī)跳停。這是壓力低的情況，如若壓力過高，P>0.45Mpa時，也會報警，但此時主機(jī)不會停車。稀油站剛開起的時候，當(dāng)?shù)蛪汗┯蛪毫Υ笥?.25MPa時，啟動高壓泵，高壓泵啟動十分鐘后，高壓出口油壓達(dá)到6MPa時轉(zhuǎn)由壓力控制器控制主機(jī)啟動，當(dāng)壓力達(dá)到14MPa時，主機(jī)運行速度達(dá)到正常運轉(zhuǎn)速度，可停止高壓泵工作，由低壓供油繼續(xù)工作，將潤滑油運送到各個潤滑點。另外有一個壓力的因素是過濾器壓差，當(dāng)過濾器的壓差≥0.1MPa時，有報警鈴聲響但主機(jī)不會停，必須由人工手動切換閥更換工作筒。

②油溫

油站在起動前，如果油溫低于25C，則PLC模塊會給一個信號給加熱器繼電器，繼電器得電就自動進(jìn)行加熱。當(dāng)油溫達(dá)到38C時，又自動停止電加熱器，啟動低壓泵投入工作。在主機(jī)正常運行中，供油出口油溫下降至35C時會再自動開起電加熱器，以維持油溫在一定范圍內(nèi)，保證油質(zhì)的液態(tài)性和流動性，以便于油的循環(huán)往復(fù)。當(dāng)油溫過高時，若達(dá)到45時，出現(xiàn)報警信號但主機(jī)也不會停機(jī)，這時就需要人工打開泠卻器進(jìn)行冷卻。

③溫位

在溫箱里面裝有一個溫位發(fā)訊器，也就是通常我們說的油浮子。它是用來檢測并控制油箱里的油位情況，最高和最低油位置可由人工根據(jù)需要來設(shè)定，控制點采取開點形式，當(dāng)油浮子處在最高或最低位置時，油位發(fā)訊器控制開點由于受到感應(yīng)變成閉點，把信號輸入到PC模塊，再由它發(fā)出報警信號。假如是油位低的信號則會導(dǎo)致主機(jī)跳停，油位低是重故障之一。有時候油位發(fā)訊器外套管破損有裂縫，導(dǎo)致油浸濕發(fā)訊器會發(fā)出油位低的假信號，造成主機(jī)停車或者無法開機(jī)，也應(yīng)留意這一點。

三、常見故障及處理

⑴預(yù)報警故障（輕故障）

這一類故障的特征就是有一個報警信號，但不會造成主機(jī)停車，需人工盡快采取相應(yīng)有效措施消除。出現(xiàn)這類故障時，在電氣控制柜面板上都有相應(yīng)的指示燈亮并伴有報警聲，KA5繼電器動作，一般有以下幾種：

1.出口油溫高報警：可檢查溫度控制器上顯示的溫度是否真的過高，再用手感受一下出油管的溫度，若溫度確實很高，就要進(jìn)行冷卻處理。如若實際溫度并不高，則要進(jìn)一步查看溫度控制器的上限設(shè)定值是否過低。

2.過濾器壓差過高：可檢查是否打到對應(yīng)的過濾器，比如原來開低壓泵是開1備2，但是由于1號泵出了問題，需轉(zhuǎn)換到2號泵開，轉(zhuǎn)換開關(guān)打到了開2備1，則相應(yīng)的也要轉(zhuǎn)換到另一個過濾器，否則油出口和入口倒轉(zhuǎn)就會出現(xiàn)壓差過高的現(xiàn)象。另一種情況可能是壓差控制器出了問題，損壞導(dǎo)致不能正常檢測壓差。也有可能是油里的雜質(zhì)較多，造成過濾器堵塞。

3.油位高：先直接查看油箱上面的油位標(biāo)示，油位確實過高的話，需進(jìn)一步查明是什么原因造成油位過高，有可能是主機(jī)里的冷卻水路管道破裂，導(dǎo)致大量水回流到箱體里面。若油位正常，可判斷它是一個假信號，檢查油位發(fā)訊器是否有問題。

4.高壓油壓低報警：高壓泵起動后壓力低于下限設(shè)定值（6MPa），檢查通路上的各個閥門開度是否過大，壓力控制器的設(shè)定值是否正確，單向柱流閥是否已經(jīng)損壞等。

⑵、造成停車故障（重故障）

1.低壓出口油壓低：查看低壓泵是否完好，或者熱繼電器跳閘了導(dǎo)致泵不能正常工作，各個閥門開度和好壞情況，壓力變送器是否完好等。

2.油箱油位低：從油箱體的油位標(biāo)尺查看油位是否真的很低，一般這種情況出現(xiàn)的幾率很少，油位發(fā)訊器控制有問題的可能性較大，檢查它的控制點是否完好，是不是假信號。

稀油站能否正常工作，直接影響到主機(jī)的開機(jī)，在處理稀油站的故障時，多考慮造成故障的可能因素，并一個個地去排除它，以保證主機(jī)的順利開機(jī)。允許主機(jī)起動的信號是由KA4繼電器控制，只有KA4繼電器得電吸合，才表明稀油站系統(tǒng)正常（油溫、油位、油壓都符合要求），已為主機(jī)作好起動的準(zhǔn)備。